、道岔型号的分类
1、按轨型和辙叉号主要分为：
轨型：43kg/m、50kg/m、60kg/m
辙叉号：1/6、1/6.5、 1/9、1/12、1/18、1/30、1/42
通常43kg/m 1/9、43kg/m 1/12、50kg/m 1/9类型道岔的尖轨都是普通多片组合式的，而50kg/m 1/12道岔的尖轨部分由普通多片组合式的，部分是AT型，尖轨是钢轨经过特殊刨切而成。60kg/m 1/9、60kg/m 1/12、60kg/m 1/18、60kg/m 1/30、 60kg/m 1/42道岔的尖轨都是经过特殊刨切而成。
设置双间隔铁的道岔，一个间隔铁前端与基本轨间要留有0.5mm的间隙，减少道岔转换时尖轨的抗劲。
目前现场使用道岔类型较多，不同类型道岔尖轨的跟端支距数据不一样，依据标准图查找。在任何类型的道岔尖轨处，轮缘槽宽度，应以轨距容许误差内变化时不被车轮撞碰为原则。尖轨非工作边与基本轨工作边的小间距。
7、限位器
提速道岔限位器的活动间隙设计值左右各为7mm±1.5mm 。
4.ZBHJ继电器自闭电路故障分析判断
道岔启动后，某台转辙机因故停止工作，其它转辙机也停止工作，则可判断该组道岔的ZBHJ自闭电路故障。
5.ZBHJ自闭电路障点设置
(1).KZ至ZBHJ3间开路。
(2).ZBHJ3-4开路。
(3).KF至ZBHJ4间有开路。
六）断相保护器DBQ和保护继电器BHJ电路
3 道岔外锁闭
道岔外锁闭装置是通过转辙机转换并直接把尖轨与基本轨、心轨与翼轨锁闭在一起的机械装置。我国道岔外锁闭装置的研究经过了几个阶段:
由于传统看法的影响,我国首先采用了道岔尖轨联动的外锁闭装置；但是总结国外经验,发现把两根尖轨分开,无论是对工务道岔本身的平顺还是对电务转换设备都有益处,于是工务、
电务共同开发出两根尖轨分动的道岔以及适用于分动道岔的锁闭装置；我国道岔推广的是燕尾式外锁,
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